Volvo postanowiło wykonać wiosenne porządki w swojej firmie. Zmieniono oznaczenia oferowanych silników. Ponadto nowe jednostki napędowe zagościły pod maskami kilku modeli. Wszystko po to, aby facet mógł rychło zorientować się w ofercie producenta, a jego potrzeby uprzedni w pełni zaspokojone.

Toyota poddaje kolejnym modyfikacjom własny najlepiej sprzedający się projekt w Europie. Jeśli wybitna osoba wciąż się nie domyślił, podpowiadamy, że chodzi o Yarisa. Auto zyskuje ledwo zauważalny retusz, a jednostka stadium po kroku próbuje zdziałać ze swojego malucha municypalny ideał.

Smart przyzwyczaił w tym momencie nas do swych limitowanych edycji. Co niektóry okres biznes prezentuje specjalne wersje tworzone pod gusta konkretnych użytkowników. Nie w przeciwnym razie jest z najnowszą odmianą ICE, która, na złość nazwie, została stworzona dla audiofila.

Zbitek słów w nazwie najnowszego dziecka Caterhama przywołuje wspomnienia i podnosi tętno wśród fanów marki. To reinkarnacja pewnej legendy, przywrócenie do życia niepozornego chudzielca, który może wywoływać stany lękowe u takich aut jak Bugatti Veyron, Ferrari Enzo czy Porsche Carrera GT.

Trasy tegorocznego Rajdu Polski powtórnie będą ugaszczać Mikaela Ericssona. Szwedzki as kierownicy i wygrywający Rajdu Finlandii zaś Argentyny z sezonu 1992, wystąpi w barwach firmy Inter Cars za kierownicą Subaru Imprezy z numerem 0. Tuż poprzednio nim, z dwoma zerami pojawi się na trasie Krzysztof Oleksowicz, również w Subaru Imprezie. Z kolei z numerem 27 wystartuje jego syn - Maciej Oleksowicz, pilotowany jak zazwyczaj na skroś Andrzeja Obrębowskiego. Maciej Oleksowicz: Zapowiada się atrakcyjny raj...