Podczas wystawy branżowej London Auto Show 2008 oczom szerokiej publiczności zaprezentował się projekt Ford Fiesta ECOnetic, wyróżniający się świetnymi parametrami ekologicznymi.
Wyposażony w usprawniony motor 1.6 TDCI wehikuł charakteryzuje się średnią emisją CO2 na poziomie jeno 98 g/km. Jest to zaszczyt takich rozwiązań jak m.in. udoskonalone cechy aerodynamiczne, opony o niskim oporze toczenia, a również lepsze smarowanie. Ford Fiesta ECOnetic na przejechanie odległości 100 km potr...
BMI, lub nawigacja robotem za pomocą myśli Honda, ATR zaś Shimadzu wspólnie opracowały technologię BMI (Brain – Machine Interface) pozwalającą na nawigacja robotem za pomocą ludzkich myśli.Honda Research Institute Japan Co., Ltd. (HRI-JP) - przedstawicielstwo Honda R&D Co., Ltd., Advanced Telecommunications Research Institute International (ATR) zaś Shimadzu Corporation wspólnie opracowały pierwszą na świecie*1 technologię BMI (Brain Machine Interface). Wykorzystując elektroence...
Nowy szyld i kafelki sposobem na większą sprzedaż? U dealerów samochodowych wystrój obiektu ma szczególne znaczenie. Przecież klienci nie wiedzą, jaki naprawdę jest wystawiony u dealera samochód.
O jego jakości sądzą więc na podstawie wyglądu salonu. Klienci zwracają uwagę nie tylko na sposób ubierania się sprzedawców, ale i wyglądu podłóg, trawnika okalającego budynek salonu, czy też materiału, z którego wykonany jest szyld. Niektó...
W czerwcu tego roku informowaliśmy Was po raz początkowy o nowym modelu Astona Martina, nad którym zakład pracy przed chwilą pracuje. Jednak w miejsce kolejnego sportowego wozu, wytwórca postanowił pobudować małe, miejskie autko. Dałoby się to wciąż znieść, jeśliby nie to, że w charakterze bazy użył Toyoty iQ.
Marka z Russelsheim poszerza swoją gamę oszczędnych pojazdów z serii ecoFLEX o wersje z fabryczną instalacją LPG. Od tej pory w ofercie będą dostępne 4 modele na gaz: Corsa, Astra Station Wagon, Meriva natomiast Zafira. Poza oszczędnościami na paliwo, zaletą aut jest nawet o 13 proc. mniejsza wydanie CO2.
Analiza Strategiczna Rynku Europejskiego dla Sektora Nadwozi BIW Frost & Sullivan wskazuje, że faktyczne środki utrzymania rynku, bliskie sumy 27 miliardów dolarów w 2007, w roku 2015 mogą zamknąć się sumą 37 miliardów dolarów.
Rozwój rynku lekkich materiałów stosowanych w konstrukcjach korpusów nieosłoniętych nadwozi (ang. body-in-white - BIW) popierany był za sprawą takich producentów, jak Audi, Jaguar tudzież Toyota, którzy sami składają stru...